ఫ్లవర్ స్టైల్
ప్రొఫెషనల్ సరఫరాదారు అవుట్డోర్ బిగ్ స్వింగ్ అమ్యూజ్‌మెంట్ రైడ్స్ ఫెర్రిస్ వీల్
ఫెర్రిస్ వీల్, కొన్నిసార్లు పెద్ద చక్రం, పరిశీలన చక్రం లేదా జెయింట్ వీల్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది చాలా పెద్ద వినోద ఉద్యానవనాలలో అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందిన వినోద సవారీలలో ఒకటి. ఇది వినోద ఉద్యానవనంలో ఒక అనివార్యమైన వినోద పరికరం, మరియు ఇది వినోద ఉద్యానవనం యొక్క స్థాయి మరియు అధునాతన స్థాయిని కూడా సూచిస్తుంది. వాస్తవానికి ఫెర్రిస్ చక్రం స్వతంత్ర మరియు విలక్షణమైన ఆకర్షణగా మారుతుంది. జెయింట్ ఫెర్రీస్ వీల్ పర్యాటకులకు వినోద పరికరాలు మాత్రమే కాదు, ఒక ప్రాంతం యొక్క మునిసిపల్ పనులకు ఒక మైలురాయి భవనం.
ఫెర్రిస్ వీల్ ఒక పెద్ద, తిరిగే యాంత్రిక భవనం, ప్రయాణీకులు తీసుకోవడానికి చక్రం అంచున కాక్‌పిట్‌తో. ప్రయాణీకులు ఫెర్రిస్ చక్రం మీద కూర్చుని నెమ్మదిగా పైకి లేస్తారు, ఎత్తు నుండి పరిసరాలను పట్టించుకోరు. ఫెర్రిస్ వీల్ యొక్క డిజైన్ ఎత్తు 22 మీటర్ల నుండి 120 మీటర్ల వరకు ఉంటుంది. ఫెర్రిస్ వీల్ యొక్క నిర్మాణం పూల రకం, ట్రస్ రకం మరియు Y రకం.
ఫెర్రిస్ వీల్ రైడ్స్ యొక్క సాంకేతిక పారామితి
| ఎత్తు | 20 మీ | 30 మీ | 42 మీ | 46 మీ | 50 మీ | 65 మీ | 88 మీ |
| క్యాబిన్ సంఖ్య | 12 | 18 | 24 | 26 | 32 | 36 | 48 |
| సామర్థ్యాన్ని లోడ్ చేస్తోంది | 48 మంది | 72 మంది | 96 మంది | 104 మంది | 128 మంది | 216 మంది | 288 మంది |
| రేట్ చేసిన శక్తి | 4 కి.వా. | 8 కి.వా. | 12 కి.వా. | 25 కి.వా. | 20 కి.వా. | 100 కి.వా. | / |
| ఆక్రమించిన ప్రాంతం | 12 * 15 ని | 17 * 20 ని | 23 * 26 ని | 29 * 24 ని | 32 * 35 ని | 30 * 36 ని | 50 * 42 ని |
| వోల్టేజ్ | 380 వి / 220 వి | 380 వి / 220 వి | 380 వి / 220 వి | 380 వి / 220 వి | 380 వి / 220 వి | 380 వి / 220 వి | 380 వి / 220 వి |
| వేగం | 0.4 మీ / సె | 0.4 మీ / సె | 0.4 మీ / సె | 0.4 మీ / సె | 0.4 మీ / సె | 0.4 మీ / సె | 0.4 మీ / సె |
| వేగం సర్దుబాటు కాదు | |||||||
ఫెర్రిస్ వీల్ రైడ్స్ వివరాలు
ఫెర్రిస్ వీల్ నిర్మాణం యొక్క నిర్మాణ సాంకేతికత మరియు పద్ధతిని నిర్దిష్ట నిర్మాణ రూపం మరియు సైట్ పరిస్థితుల ప్రకారం పేర్కొనాలి. ప్రస్తుతం, ప్రస్తుతం ఉన్న ఫెర్రిస్ వీల్ నిర్మాణం యొక్క నిర్మాణ పద్ధతులను ఈ క్రింది మూడు రకాలుగా సంగ్రహించవచ్చు.
గ్రౌండ్ అసెంబ్లీ మరియు సమగ్ర ఎగురవేసే పద్ధతి
ఫెర్రిస్ వీల్ ఫ్లేంజ్ యొక్క ఉక్కు నిర్మాణం కర్మాగారంలోని విభాగాలలో ప్రాసెస్ చేయబడుతుంది మరియు సమావేశమవుతుంది. సైట్కు రవాణా చేయబడిన తరువాత, వీల్ ఫ్లేంజ్ మొత్తంగా సమావేశమై, ఆపై అంతర్గత దృ tr మైన ట్రస్ సపోర్ట్ లేదా సౌకర్యవంతమైన స్టీల్ కేబుల్ సిస్టమ్‌తో అనుసంధానించబడుతుంది. చివరగా, ఇది మొత్తం స్థానంలో ఎగురవేయబడుతుంది. లండన్ ఐ ఈ నిర్మాణ పద్ధతిని అనుసరిస్తుంది. వీల్ ఫ్లేంజ్ యొక్క స్టీల్ పైప్ ట్రస్ మూడు విభాగాలుగా విభజించబడింది, ఫ్యాక్టరీలో ప్రాసెస్ చేయబడి, సైట్కు రవాణా చేయబడుతుంది మరియు మొత్తంగా సమావేశమవుతుంది. అప్పుడు వీల్ ఫ్లేంజ్ లోపల స్టీల్ కేబుల్స్ వ్యవస్థాపించబడతాయి మరియు టెన్షన్ చేయబడతాయి మరియు ప్రిస్ట్రెస్ పరిచయం చేయబడుతుంది. చివరగా, వీల్ డిస్క్ నిర్మాణం మరియు సహాయక టవర్ నిర్మాణం మొత్తం నిర్మాణంగా ఏర్పడతాయి, ఆపై ఎగురవేయడం జరుగుతుంది.
గ్రౌండ్ అసెంబ్లీ మరియు సమగ్ర ఎగురవేసే పద్ధతి ఉక్కు నిర్మాణం యొక్క సంస్థాపనకు అనుకూలంగా ఉంటుంది, మరియు సంస్థాపనా ఖచ్చితత్వానికి హామీ ఇవ్వడం సులభం, కానీ ఫెర్రిస్ వీల్ స్ట్రక్చర్ స్కేల్ మరియు బరువు సాధారణంగా పెద్దవి, కాబట్టి దీనికి పెద్ద నిర్మాణ సైట్ మరియు బలమైన ఎత్తే సామర్థ్యం అవసరం.
సెంటర్ రొటేషన్ ఇన్స్టాలేషన్ పద్ధతి
సెంట్రల్ రొటేషన్ ఇన్స్టాలేషన్ పద్ధతి, సహాయక టవర్ మరియు ఇరుసు స్థానంలో ఏర్పాటు చేసిన తరువాత, టవర్ వర్కింగ్ ప్లాట్‌ఫామ్‌ను ఏర్పాటు చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది లేదా ఫెర్రిస్ వీల్ స్ట్రక్చర్ సిస్టమ్‌ను సెంటర్ నుండి బయటి సర్కిల్‌కు ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి లిఫ్టింగ్ సిస్టమ్ ఉపయోగించబడుతుంది. వృత్తం ద్వారా. ఇది కొన్ని చిన్న మరియు మధ్య తరహా ఫెర్రిస్ వీల్ ఇన్స్టాలేషన్ ప్రాజెక్టులలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.
లంబ భ్రమణ సంస్థాపనా పద్ధతి
నిలువు భ్రమణ సంస్థాపనా పద్ధతి నిర్మాణ పద్ధతిని సూచిస్తుంది, సహాయక టవర్ మరియు ఇరుసు స్థానంలో వ్యవస్థాపించబడిన తరువాత సెక్షనల్ ఫ్లేంజ్ మరియు స్టీల్ కేబుల్‌ను తిప్పడానికి మరియు వ్యవస్థాపించడానికి తాత్కాలిక దృ మాట్లాడేది ఉపయోగించబడుతుంది. నిలువు భ్రమణ సంస్థాపనా పద్ధతిని ఏకపక్ష భ్రమణ సంస్థాపనా పద్ధతిగా మరియు రెండు-వైపుల భ్రమణ సంస్థాపనా పద్ధతిగా విభజించవచ్చు, ఇది ఉక్కు తంతులు అందించే సెంట్రిపెటల్ శక్తితో సౌకర్యవంతమైన ఫెర్రిస్ వీల్ నిర్మాణ వ్యవస్థకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఈ పద్ధతి టియాంజిన్ సిహై బ్రిడ్జ్ ఫెర్రిస్ వీల్ నిర్మాణంలో ఉపయోగించబడింది.
నిలువు భ్రమణ సంస్థాపనా పద్ధతి అధిక ఎత్తులో ఉండే పనిని నివారించగలదు మరియు ప్రమాదం తక్కువగా ఉంటుంది; అయినప్పటికీ, దీనికి పెద్ద ట్రాక్షన్ పవర్ సిస్టమ్ మరియు మంచి బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ అవసరం, ముఖ్యంగా రెండు వైపు తిరిగే సంస్థాపనా పద్ధతి మరియు ఫెర్రిస్ వీల్ యొక్క సెంటర్ ఇరుసుకు ప్రత్యేక చికిత్స.